Tăng cường 39 "Tăng cường" bánh xe hoạt động có nghĩa là gì?
Chân máy được làm bằng các tấm có độ cứng cao và các rãnh bi được xử lý nhiệt, đồng thời thiết kế gia cố bi có độ chính xác cao giúp cải thiện khả năng chịu tải và xoay trơn tru.
Chân máy được làm bằng các tấm có độ cứng cao, kết hợp với các hạt được xử lý nhiệt và bóng có độ chính xác cao để đạt được tải trọng cực cao và tuổi thọ dài. Chân máy có thể xoay linh hoạt và bền lâu hơn. Nó phù hợp cho AMR/AGV (xe không người lái).
Dòng 1165 AMR/AGV-5 được gia cố bằng 39 bánh xe di động-sê-ri bánh xe đơn sử dụng chân máy dạng tấm có độ cứng cao, kết hợp với đường dẫn hạt được xử lý nhiệt và bóng có độ chính xác cao. Chân máy có khả năng xoay linh hoạt và tuổi thọ dài, phù hợp với các phương tiện dẫn đường không người lái AMR/AGV.
Nếu bạn cần kết cấu một bánh, bánh xe gia cố có khả năng xoay linh hoạt và chịu tải ổn định thì 1165 AMR/AGV-5 là lựa chọn phù hợp; nếu bạn cần kết cấu bánh xe đôi để cải thiện độ ổn định của giá đỡ, bạn có thể tham khảo AMR/AGV-6.
*Có bánh xe chống tĩnh điện khác, vui lòng liên hệ nhà máy nếu có nhu cầu
| Đặc điểm kỹ thuật Size |
Kích thước tấm đế Top Plate Size |
Khoảng cách lỗ tấm đế Bolt Hole Spacing |
Kích thước nắp lắp đặt Attaching Bolt Size |
| 2" | 75 x 52 mm (2-7/8" x 2") | 51 x 35 mm (2" x 1-3/8") | 8 mm (5/16") |
| 2.5", 3", 4",5" | 86 x 65 mm (3-3/4" x 2-1/2") | 75 x 45 mm (3" x 1-3/4") | 8 mm (5/16") |
| Đặc điểm kỹ thuật Size |
Kích thước tấm đế Top Plate Size |
Khoảng cách lỗ tấm đế Bolt Hole Spacing |
Kích thước nắp lắp đặt Attaching Bolt Size |
| 2" | 75 x 52 mm (2-7/8" x 2") | 51 x 35 mm (2" x 1-3/8") | 8 mm (5/16") |
| Đặc điểm kỹ thuật Size |
Kích thước tấm đế Top Plate Size |
Khoảng cách lỗ tấm đế Bolt Hole Spacing |
Kích thước nắp lắp đặt Attaching Bolt Size |
| 2" | 75 x 52 mm (2-7/8" x 2") | 51 x 35 mm (2" x 1-3/8") | 8 mm (5/16") |
| 2.5", 3", 4",5" | 86 x 65 mm (3-3/4" x 2-1/2") | 75 x 45 mm (3" x 1-3/4") | 8 mm (5/16") |
| Đường kính bánh xe × chiều rộng bánh xe | trọng tải | Vật liệu | người mẫu | mang | tổng chiều cao | bán kính hồi chuyển | ||
| đã sửa | Hoạt động | phanh | ||||||
| 50mm x 22.5mm (2" x 7/8") |
40 kgs (88 lbs) |
bánh xe đầy đủ hiệu ứng Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-02-68-2(5) | — | vòng bi Ball Bearing |
73mm (2-7/8") |
50 mm (2") |
| 30 kgs (66 lbs) |
bánh xe dẫn điện E-Conductive TPR Wheel |
— | 1165-02-17-2(5) | — | ||||
| 62.5mm x 23.5mm (2-1/2" x 7/8") |
50 kgs (110 lbs) |
bánh xe đầy đủ hiệu ứng Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-25-68-2(5) | — | vòng bi Ball Bearing |
88mm (3-1/2") |
62 mm (2-1/2") |
| 40 kgs (88 lbs) |
bánh xe dẫn điện E-Conductive TPR Wheel |
— | 1165-25-17-2(5) | — | ||||
| 75mm x 31mm (3" x 1-1/4") |
90 kgs (198 lbs) |
bánh xe đầy đủ hiệu ứng Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-03-68-2(5) | — | vòng bi Ball Bearing |
105.5mm (4-1/8") |
76 mm (3") |
| 80 kgs (175 lbs) |
bánh xe dẫn điện E-Conductive TPR Wheel |
— | 1165-03-17-2(5) | — | ||||
| 160 kgs (352 lbs) |
Bánh xe AQPU lõi nhôm QPU on AL Core |
— | 1165-03-87-2(5) | — | ||||
| 110 kgs (250 lbs) |
Bánh xe hiệu ứng đầy đủ W W Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-03-48-2(5) | — | ||||
| 100mm x 31mm (4" x 1-1/4") |
125 kgs (275 lbs) |
bánh xe đầy đủ hiệu ứng Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-04-68-2(5) | — | vòng bi Ball Bearing |
130mm (5-1/8") |
88 mm (3-1/2") |
| 80 kgs (176 lbs) |
bánh xe dẫn điện E-Conductive TPR Wheel |
— | 1165-04-17-2(5) | — | ||||
| 200 kgs (440 lbs) |
Bánh xe AQPU lõi nhôm QPU on AL Core |
— | 1165-04-87-2(5) | — | ||||
| 135 kgs (285 lbs) |
Bánh xe hiệu ứng đầy đủ W W Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-04-48-2(5) | — | ||||
| 125mm x 20mm (41.5) (5" x 3/4") |
147 kgs (325 lbs) |
bánh xe đầy đủ hiệu ứng Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-05-68-2(5) | — | vòng bi Ball Bearing |
158mm (6-1/4") |
101 mm (4") |
| 90 kgs (198 lbs) |
bánh xe dẫn điện E-Conductive TPR Wheel |
— | 1165-05-17-2(5) | — | ||||
| 230 kgs (506 lbs) |
Bánh xe AQPU lõi nhôm QPU on AL Core |
— | 1165-05-87-2(5) | — | ||||
| 147 kgs (325 lbs) |
Bánh xe hiệu ứng đầy đủ W W Resolute Rubber Wheel |
— | 1165-05-48-2(5) | — | ||||
Chân máy được làm bằng các tấm có độ cứng cao và các rãnh bi được xử lý nhiệt, đồng thời thiết kế gia cố bi có độ chính xác cao giúp cải thiện khả năng chịu tải và xoay trơn tru.
Cấu trúc bánh đơn đơn giản và nhẹ hơn; cấu trúc hai bánh (chẳng hạn như AMR/AGV-6) có diện tích hỗ trợ lớn hơn và di chuyển mượt mà hơn, đồng thời có thể lựa chọn theo nhu cầu.
Thích hợp cho tất cả các loại xe tải không người lái AMR/AGV và kho bãi tự động, thiết bị xử lý hậu cần thông minh.
Thông qua đường dẫn hạt được xử lý nhiệt và thiết kế bóng có độ chính xác cao, lực cản quay được giảm xuống và độ linh hoạt được cải thiện.
Quét để tham gia Zalo
Vui lòng quét bằng điện thoại QR Code