Một bánh xe phổ quát là gì? Tóm tắt nhanh các điểm lựa chọn chính
Bánh xe xoay hay còn gọi là “bánh xe xoay” hay “bánh xe di động” là bộ phận của bánh xe có thể xoay tự do 360 độ trên mặt phẳng nằm ngang. Chúng chủ yếu bao gồm ba cấu trúc chính: bộ phận bánh xe, ổ trục quay và khung kim loại. So với bánh xe cố định, bánh xe xoay có ưu điểm là bán kính quay nhỏ hơn và lực cản lái kéo đẩy thấp hơn nên ngay cả ở những lối đi hẹp, góc cua hay tuyến đường phức tạp, xe đẩy, máy móc hoặc thiết bị xử lý vẫn có thể di chuyển và quay đầu linh hoạt.
Cốt lõi của việc lựa chọn bánh xe phổ thông không chỉ là xem xét "liệu nó có thể quay được hay không" mà còn đánh giá đồng thời tình huống sử dụng, điều kiện mặt đất, yêu cầu tải trọng và mức độ kết cấu quay. Các sản phẩm hàng ngày coi trọng sự im lặng và nhẹ nhàng, các sản phẩm công nghiệp coi trọng việc tiết kiệm và kiểm soát lao động, còn thiết bị tự động hóa coi trọng độ bền và tính ổn định. Logic lựa chọn của ba là khác nhau.
- ● Trước tiên hãy nhìn vào khung cảnh: Bánh xe công nghiệp tập trung vào việc giảm lực cản khởi động và quay; bánh xe dành cho thiết bị tự động hóa tập trung vào độ bền kết cấu và lực cản lăn thấp; bánh xe để sử dụng hàng ngày/thương mại tập trung vào sự im lặng và nhẹ nhàng.
- ● Hãy xem lại cấu trúc: Bản thân bánh xe ảnh hưởng đến độ im lặng, khả năng chống mài mòn và khả năng chịu tải; ổ trục quay ảnh hưởng đến độ êm ái khi lăn và lái; khung kim loại ảnh hưởng đến khả năng chịu tải tổng thể và độ ổn định quay.
- ● Xác nhận môi trường: Đối với các loại sàn trong nhà như sàn gỗ, gạch lát có thể ưu tiên sử dụng TPR hoặc nylon có độ đàn hồi cao; đối với môi trường ẩm ướt, hóa chất nên chọn giá đỡ inox có bánh xe chịu axit, kiềm.
- ● Có phanh: Tùy theo trọng lượng của thiết bị, phương pháp vận hành và yêu cầu về độ chính xác định vị mà chọn phanh bánh xe, phanh định hướng, phanh đôi hoặc chân máy cố định bổ sung.
Bài viết này được biên soạn bởi đội ngũ kỹ thuật có kinh nghiệm về bánh xe vạn năng, bánh xe di chuyển, vòng bi xoay và bộ bánh xe tùy chỉnh. Nội dung dựa trên quá trình xử lý vật liệu bánh xe thực tế, thiết kế cấu trúc quay, kinh nghiệm lựa chọn tại chỗ và các trường hợp khắc phục sự cố thường gặp.
Nguyên lý cơ bản và phân tích cấu trúc cốt lõi của phép quay 360 độ
Bánh xe xoay hay còn gọi là “bánh xe xoay” hay “bánh xe di động” là bộ phận của bánh xe có thể xoay tự do 360 độ trên mặt phẳng nằm ngang. Chúng chủ yếu bao gồm ba cấu trúc chính sau:
- ● Bộ phận bánh xe: Chất liệu và độ cứng của các bộ phận lăn tiếp xúc trực tiếp với mặt đất sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ êm, khả năng chống mài mòn, hấp thụ sốc, bảo vệ mặt đất và khả năng chịu tải.
- ● Ổ trục quay: Nó chính là yếu tố ảnh hưởng đến độ êm ái khi lăn và đánh lái của bánh xe. Vòng bi chất lượng cao có thể làm giảm đáng kể lực cản ma sát và tiết kiệm sức lực hơn khi đẩy.
- ● Mắc cài kim loại: Phần kết nối giữa thân bánh xe và mặt dưới của thiết bị thường được làm bằng thép hoặc thép không gỉ. Cấu trúc khung, bàn xoay bi thép và thiết kế độ dày của nó sẽ ảnh hưởng đến khả năng chịu tải tổng thể và độ ổn định khi quay.
So với bánh xe cố định, bánh xe xoay có ưu điểm là bán kính quay nhỏ hơn và lực cản lái kéo đẩy thấp hơn. Do đó, ngay cả trong những lối đi hẹp, góc cua hay tuyến đường phức tạp, xe đẩy, máy móc hoặc thiết bị xử lý vẫn có thể được di chuyển và quay đầu một cách linh hoạt.
Bánh xe xoay phổ biến là gì? So sánh sự khác biệt của bánh xe phổ thông trong 3 tình huống ứng dụng chính
Hiệu suất và cách sử dụng bánh xe phổ thông sẽ khác nhau trong các tình huống sử dụng khác nhau. Ví dụ, việc sử dụng trong công nghiệp chú trọng hơn đến việc tiết kiệm và kiểm soát lao động; thiết bị tự động hóa chú trọng hơn đến độ bền và tính ổn định; việc sử dụng hàng ngày chú trọng nhiều hơn đến sự im lặng và nhẹ nhàng. Sau đây là mô tả chi tiết về ba kịch bản ứng dụng chính:
1. Bánh xe vạn năng công nghiệp truyền thống
Trọng tâm thiết kế của bánh xe vạn năng công nghiệp là giảm lực cản khởi động và lực cản lái, để người vận hành có thể tiết kiệm nhiều công sức hơn khi đẩy, quay và định vị. Chúng thường được tìm thấy trong các xe đẩy của nhà máy "chuyển động không liên tục", lồng hậu cần, bàn dụng cụ, bệ cơ khí và thiết bị dụng cụ.
Thông thường, nó có thể được trang bị thiết kế "loại phẳng" hoặc "loại vít" theo yêu cầu lắp đặt thiết bị và có thể được trang bị phanh đơn, phanh đôi hoặc khóa hướng và các cấu trúc phanh khác để cải thiện độ an toàn khi định vị.
2. Bánh xe phổ thông cho thiết bị tự động hóa
Thiết bị tự động hóa yêu cầu hoạt động lâu dài, tần số cao và khoảng cách xa nên chú ý nhiều hơn đến độ bền kết cấu, lực cản lăn thấp, khả năng tiếp đất và hấp thụ sốc toàn thời gian và chủ yếu được sử dụng trong các phương tiện dẫn đường không người lái (AGV), robot di động tự động (AMR) và bánh xe dẫn động hoặc bánh xe cân bằng đi sau của thiết bị kho bãi thông minh.
Nó thường được kết hợp với vật liệu bánh xe PU có độ đàn hồi cao, kết cấu giảm xóc lò xo hoặc bộ truyền động bánh xe cân bằng để đảm bảo thiết bị hoạt động trơn tru.khe co giãn, nó vẫn có thể duy trì độ ổn định cao khi đi vào lối vào thang máy hoặc trên mặt đất không bằng phẳng, đồng thời giảm thiểu các lỗi trượt, rung và định vị.
3. Bánh xe đa năng dùng trong dân dụng/thương mại
Bao gồm "những vật dụng cần thiết hàng ngày" như ghế văn phòng, vali, xe đẩy hàng siêu thị, quầy trưng bày, giường y tế, xe đẩy trong nhà, v.v., chúng tôi chú ý hơn đến hiệu suất vận hành êm ái và nhẹ nhàng, đồng thời đặc biệt chú ý đến việc ngăn chặn bánh xe làm trầy xước sàn trong thiết kế.
Vật liệu chủ yếu được làm bằng TPR, bánh xe bi đôi bằng cao su nhân tạo hoặc thép nhựa, thích hợp cho các sàn trong nhà như sàn gỗ, gạch lát, gạch thạch anh đánh bóng, v.v. và có thể được trang bị thiết kế chống rối hoặc không cần bảo trì theo nhu cầu.
Bảng so sánh 3 kịch bản ứng dụng chính
| Kịch bản ứng dụng | Trọng tâm thiết kế | Vật liệu bánh xe phổ biến | Thiết bị đại diện |
|---|---|---|---|
| Dùng trong công nghiệp truyền thống | Giảm lực cản khởi động và lái, tiết kiệm công sức và đảm bảo định vị an toàn | Bánh xe PU, bánh xe cao su | Xe đẩy nhà máy, lồng hậu cần, bàn dụng cụ |
| Đối với thiết bị tự động hóa | Kết cấu bền bỉ, lực cản lăn thấp, tiếp đất toàn thời gian, hấp thụ sốc | Bánh xe PU có độ đàn hồi cao | AGV, AMR, thiết bị kho bãi thông minh |
| Sinh kế của người dân/sử dụng thương mại | Im lặng, nhẹ, tránh trầy xước sàn nhà | TPR, cao su nhân tạo, bánh xe bi đôi thép nhựa | Ghế văn phòng, hành lý, xe đẩy hàng, giường y tế |
Làm thế nào để chọn một bánh xe phổ thông? Đánh giá dựa trên môi trường sử dụng và nhu cầu của ngành
Khi chọn bánh xe phổ thông, bạn nên chọn vật liệu bánh xe và cấu trúc khung phù hợp tùy theo môi trường sử dụng. Sau đây là những gợi ý để chọn bánh xe phổ thông cho bốn môi trường sử dụng phổ biến:
Các môi trường sử dụng khác nhau có những yêu cầu rất khác nhau đối với bánh xe đa năng: văn phòng và văn phòng thương mại coi trọng sự im lặng và bảo vệ sàn, phòng sạch y tế coi trọng vệ sinh và vòng bi chính xác, dây chuyền hóa chất thực phẩm coi trọng khả năng chống ăn mòn và lưu kho tự động coi trọng khả năng chống mài mòn và độ bền thấp.
Văn phòng, chuyến công tác
Ví dụ, ghế văn phòng, hành lý, kệ trưng bày… hầu hết được sử dụng trong sàn gỗ, gạch lát, thảm hoặc sàn nhẵn trong nhà. Nên ưu tiên cho "TPR", "ny lông đàn hồi cao" hoặc các vật liệu bánh xe khác không dễ để lại vết bánh xe và thúc đẩy bánh xe có âm thanh thấp hơn để giảm mài mòn sàn và chống ồn.
cơ sở y tế, phòng thí nghiệm, phòng sạch
Ví dụ, giường y tế, xe đẩy y tế, dụng cụ thí nghiệm, thiết bị phòng sạch, v.v., môi trường sử dụng có yêu cầu khắt khe hơn về “tiếng ồn” và “vệ sinh”. Nên chọn “bánh xe bi đôi trung tâm” có vòng bi chính xác, “giá đỡ chống gỉ” hoặc “bánh xe PU” có khả năng chống bám bẩn và không dễ để lại dấu vết.
Dây chuyền chế biến thực phẩm, hóa chất làm sạch
Chẳng hạn như thiết bị chế biến thực phẩm, dây chuyền vệ sinh, môi trường ẩm ướt và khu vực làm việc có thể tiếp xúc với chất tẩy rửa hóa học. Để tránh hỏng bánh xe do độ ẩm, rỉ sét hoặc ăn mòn, nên ưu tiên "khung thép không gỉ" và vật liệu bánh xe cứng có khả năng hút nước thấp, kháng axit và kiềm và chống ăn mòn, chẳng hạn như "nylon", "PP", v.v.
Thiết bị tự động hóa, kho bãi thông minh
Chẳng hạn như AGV, AMR, hệ thống luân chuyển nguyên vật liệu và thiết bị hậu cần thông minh, v.v. Những loại thiết bị này cần hoạt động trong thời gian dài. Nên ưu tiên các bánh xe phổ thông có khả năng chống mài mòn cao, khả năng chống chịu thấp và khả năng chống động đất cao, chẳng hạn như "bánh xe PU có độ đàn hồi cao" hoặc bộ bánh xe có cấu trúc cân bằng hấp thụ sốc để giảm mức tiêu thụ năng lượng khởi động của động cơ, giảm rung động cơ thể và cải thiện độ ổn định khi vận hành thiết bị.
Bảng tham khảo thông số kỹ thuật vật liệu bánh xe phổ thông thông dụng
Phạm vi tải trọng, độ cứng, mặt đất áp dụng và đặc tính của năm loại vật liệu bánh xe phổ biến được tóm tắt dưới đây để cung cấp tài liệu tham khảo sơ bộ cho việc lựa chọn. Thông số kỹ thuật thực tế khác nhau tùy thuộc vào đường kính bánh xe, giá đỡ và kết cấu ổ trục. Nên xác nhận bảng thông số kỹ thuật của sản phẩm hoặc tham khảo ý kiến của nhà tư vấn lựa chọn.
| Chất liệu bánh xe | Phạm vi đường kính bánh xe phổ biến | Tham chiếu tải bánh xe đơn | Độ cứng bờ (Shore A) | Mặt bằng áp dụng | Các tính năng chính |
|---|---|---|---|---|---|
| TPR／keo nhân tạo | 50–100 mm | 30–150 kg | 75–85 A | sàn gỗ, gạch lát, gạch thạch anh đánh bóng |
Im lặng, bảo vệ mặt đất, nhẹ, Thích hợp cho nhu cầu thiết yếu hàng ngày trong văn phòng và không gian thương mại. |
| Bánh xe bi đôi bằng thép nhựa | 50–75 mm | 30–100 kg | Cứng (Shore D 65–75) |
Sàn trong nhà nhẵn | Nhẹ, chi phí thấp, Thường thấy trong hành lý, kệ trưng bày và các vật dụng nhẹ khác. |
| PU (polyurethane) | 50–150 mm | 80–400 kg | 80–95 A | sàn epoxy, xi măng, Mặt đất hơi không bằng phẳng |
Chống mài mòn, sức đề kháng thấp, không dễ để lại dấu vết, Được sử dụng rộng rãi trong xe đẩy công nghiệp và y tế. |
| PU có độ đàn hồi cao | 75–150 mm | 100–500 kg | 85–95 A | Sàn Epoxy, khe co giãn, Đất bị sụt nhẹ |
Lực cản lăn thấp, độ bật cao, chống va đập, Thích hợp cho thiết bị tự động hóa AGV/AMR. |
| Ni lông/PP | 75–150 mm | 100–600 kg | Cứng (Shore D 70–85) |
Xi măng mịn, sàn epoxy | Kháng hóa chất, hấp thụ nước thấp, Thích hợp cho môi trường chế biến thực phẩm và làm sạch bằng hóa chất. |
※ Dữ liệu trên là tài liệu tham khảo cho phạm vi thông số kỹ thuật chung trong ngành. Tải trọng và độ cứng thực tế thay đổi tùy theo từng thương hiệu, đường kính bánh xe và thiết kế khung. Vui lòng tham khảo thông số kỹ thuật của sản phẩm khi lựa chọn.
Hãy để DERSHENG tạo ra giải pháp bánh xe phổ thông độc quyền dành riêng cho bạn!
Khả năng thích ứng của bánh xe vạn năng với môi trường sử dụng sẽ ảnh hưởng lớn đến độ êm ái của thiết bị, tính linh hoạt của tay lái và tuổi thọ sử dụng. Vì vậy, cần phải lựa chọn vật liệu bánh xe, giá đỡ và kết cấu phanh phù hợp dựa trên trọng lượng của thiết bị, tần suất sử dụng, điều kiện mặt đất và nhu cầu công nghiệp để đảm bảo thiết bị tiết kiệm nhân công hơn, êm ái và an toàn hơn khi sử dụng.
DERSHENGChúng tôi đã tham gia sâu vào lĩnh vực sản xuất bánh xe và xử lý vật liệu thân bánh xe trong nhiều năm. Cho dù đó là thiết bị công nghiệp, dân dụng, thương mại, tự động hóa hay y tế, chúng tôi có thể thiết kế riêng các bánh xe xoay và giải pháp bánh xe tùy chỉnh theo các khu vực sử dụng và yêu cầu kiểm soát khác nhau.
- ● Khả năng sản xuất và thử nghiệm bánh xe xoay đa thông số kỹ thuật: Deyi đã vượt qua xác minh quản lý chất lượng ISO 9001 và có thiết bị sản xuất và thử nghiệm hoàn chỉnh. Nó có thể sản xuất ổn định các bánh xe phổ thông có thông số kỹ thuật và yêu cầu tải trọng khác nhau. Nó cũng cung cấp các cấu trúc quay, thiết kế khung và vật liệu bánh xe phù hợp để đảm bảo hiệu suất lái và chuyển động ổn định.
- ● Dòng sản phẩm bao gồm bánh xe tải nặng công nghiệp, bánh xe y tế và bánh xe thương mại: Dòng sản phẩm của Deyi hỗ trợ nhu cầu đa dạng của thị trường, từ bánh xe công nghiệp hạng nặng truyền thống, bánh xe đẩy hậu cần đến bánh xe thép nhựa y tế, bánh xe bi đôi điều khiển trung tâm và các dòng sản phẩm khác.
- ● Tùy chỉnh điều chỉnh theo cấu trúc thiết bị và môi trường di chuyển: Deyi đã tích lũy được nhiều thông số kỹ thuật và trường hợp thực tế phong phú, đồng thời có thể điều chỉnh chính xác cấu hình bánh xe phổ thông, bao gồm độ lệch tâm, cấu trúc khung, vật liệu bánh xe, cơ cấu phanh, v.v., theo khung thiết bị, khoảng cách lỗ lắp đặt, tải trọng thực tế, điều kiện sàn và phương pháp vận hành.
Cần trợ giúp đánh giá thông số kỹ thuật của bánh xe?
Chào mừng bạn liên hệ với DERSHENG và để đội ngũ tư vấn kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi tùy chỉnh giải pháp bánh xe phổ thông an toàn hơn, mượt mà hơn và bền hơn cho bạn dựa trên trọng lượng thiết bị, phương pháp vận hành và môi trường đi bộ của bạn!
Liên hệ DERSHENGCác câu hỏi thường gặp về việc sử dụng bánh xe vạn năng
Xe đẩy có linh hoạt nhất không nếu cả 4 bánh đều được trang bị bánh xe phổ thông? Tại sao một số xe đẩy có bánh xe cố định?
Bốn bánh xe vạn năng quả thực sẽ mang lại khả năng lái linh hoạt cao nhất, nhưng khi lái xe theo đường thẳng trên quãng đường dài, sẽ tốt hơn nếu điều khiển bằng một vài bánh xe cố định.
Bánh xe vạn năng có đặc tính quay tự do 360 độ. Dù rất thuận tiện khi rẽ, ngang hay điều chỉnh hướng trong không gian nhỏ nhưng lại dễ bị lệch trái phải khi đi đường thẳng, ngoằn ngoèo hoặc hướng không ổn định. Đặc biệt khi tải nặng, đường đi dài hoặc mặt đất dốc, người vận hành cần phải tốn nhiều công sức hơn để kiểm soát hướng.
Nói một cách đơn giản, cấu hình bánh xe càng linh hoạt thì càng tốt nhưng phải phù hợp theo môi trường sử dụng và yêu cầu vận hành:
| Phương pháp cấu hình | lợi thế | thiếu sót | Phù hợp với hoàn cảnh |
|---|---|---|---|
| Bốn bánh xe phổ thông | Tay lái linh hoạt nhất, có thể điều chỉnh hướng ngay tại chỗ | Độ ổn định tuyến tính kém và dễ trôi sang trái và phải | Không gian hẹp, di chuyển quãng đường ngắn, rẽ thường xuyên |
| Hai bánh xe phổ quát + Hai bánh xe cố định | Đường thẳng ổn định, lái dễ dàng | Không dễ di chuyển sang bên | Xe đẩy thông thường, xe đẩy hậu cần, kho bãi và xử lý, xúc tiến tuyến tính đường dài |
| Hai bánh phanh phổ quát + Hai bánh xe cố định | có thể tháo rời, định vị được | chi phí cao hơn | Thiết bị cố định hoặc xe đẩy cần được đỗ |
| Bốn bánh xe phổ thông + Khóa hướng | Cân bằng tính linh hoạt với độ ổn định của đường thẳng | Yêu cầu hoạt động bổ sung của khóa hướng | Xe đẩy đa năng, thiết bị dây chuyền sản xuất |
Nếu bạn ở trong khu vực chật hẹp và cần quay đầu thường xuyên, di chuyển quãng đường ngắn thì bốn bánh xe đa năng sẽ linh hoạt hơn; Nếu là xe đẩy hậu cần, xe đẩy hàng trong kho hoặc xe xúc tiến đường thẳng đường dài thì nên sử dụng bánh xe cố định, sẽ giúp hướng đi ổn định hơn và kiểm soát tốt hơn.
DERSHENG khuyến nghị: Chức năng của bánh xe cố định là giúp duy trì hướng di chuyển và giảm hiện tượng trôi trái phải. Nên cấu hình bánh xe phù hợp tùy theo tình hình sử dụng. Đối với những khoảng cách ngắn và không gian nhỏ, "sự linh hoạt khi lái" là quan trọng và có thể cấu hình bốn bánh xe đa năng; đối với khoảng cách xa và tải nặng, "độ ổn định theo dõi" là quan trọng và nên cấu hình hai bánh xe phổ thông và hai bánh cố định.
Bánh xe đa năng quay không êm và bị kẹt. Đó thường là vấn đề với bánh xe hoặc ổ trục quay?
Các vấn đề với bánh xe hoặc ổ trục quay có thể khiến bánh xe vạn năng quay không trơn tru hoặc bị kẹt. Nếu bánh xe vạn năng quay không trơn tru thì ghế vạn năng và ổ trục quay thường sẽ được kiểm tra trước; nếu bánh xe không lăn thì bề mặt và trục bánh xe sẽ được kiểm tra trước.
- ● Khó chuyển hướng và bị kẹt khi rẽ: Nó thường liên quan đến "cấu trúc quay" phía trên bánh xe vạn năng, chẳng hạn như ổ trục quay, tấm hạt và ghế lái bị kẹt, rỉ sét, biến dạng hoặc có vật lạ.
- ● Bánh xe lăn không êm và rất nặng để đẩy: Nó thường liên quan đến các vấn đề với "bản thân bánh xe", chẳng hạn như bề mặt bánh xe, trục bánh xe, ổ trục, biến dạng bánh xe hoặc các vật thể lạ vướng vào, v.v.
Trước tiên, bạn có thể kiểm tra tại chỗ xem có bất kỳ vấn đề nào sau đây không: Bề mặt bánh xe có bị nhẵn, nứt, bong tróc hay biến dạng không? Trục bánh xe có được bọc bằng băng keo, dây điện hoặc màng nhựa không? Có bụi, mạt sắt hoặc rỉ sét trên gimbal không? Có điểm nào bị kẹt hoặc có âm thanh bất thường khi quay không? Có khó xoay hơn khi tải không?
| câu hỏi | Lý do có thể |
|---|---|
| Bánh xe vạn năng không thể quay theo bất kỳ hướng nào | Ổ trục quay bị kẹt, tấm đệm bị hỏng và ghế lái bị biến dạng. |
| Có một khoảng dừng khi xe quay | Cơ cấu quay bị mòn, rỉ sét, bụi lọt vào |
| Bánh xe lăn rất nặng | Trục bị kẹt, ổ trục bị hỏng, bề mặt bánh xe bị biến dạng |
| Có tiếng động lạ trong quá trình thực hiện | Vòng bi thiếu dầu, vật lạ kẹt vào và giá đỡ bị lỏng. |
| Bánh xe bị lệch hoặc bị giật | Mòn bề mặt bánh xe, bong tróc, mòn lệch tâm hoặc biến dạng do áp suất nặng trong thời gian dài |
| Chỉ bị kẹt sau khi tải | Tải trọng không đủ, giá đỡ biến dạng và áp lực quá lớn lên bánh xe |
DERSHENG khuyến nghị: Nếu bánh xe vạn năng quay không trơn tru thì không nhất thiết là vật liệu bề mặt bánh xe bị kẹt. Nếu tay lái không êm, thường phụ thuộc vào ổ trục quay và tấm bi; nếu việc lăn khó khăn thì nên ưu tiên vật liệu làm bánh xe, trục xe và bề mặt bánh xe. Nếu môi trường sử dụng có bụi, ẩm, mạt sắt hoặc xơ vải thì nên ưu tiên kết cấu bánh xe phổ thông chống bụi, chống gỉ hoặc tiêu chuẩn cao hơn.
Bánh xe đa năng có phanh có đảm bảo thiết bị không bị rung lắc không?
Mục đích của việc phanh là để bánh xe không bị lăn và hạn chế khả năng lái của bánh xe, nhưng điều đó không có nghĩa là thiết bị sẽ không bị rung lắc chút nào. Việc thiết bị có bị rung hay không thường bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bên ngoài, bao gồm chiều cao trọng tâm của thiết bị, mặt đất có bằng phẳng hay không, có khe hở trong giá đỡ bánh xe hay không, vật liệu bề mặt bánh xe có đàn hồi hay không, thiết bị chỉ được hỗ trợ bởi các bánh xe, v.v.
Các loại phanh phổ biến bao gồm:
- ● Phanh bánh xe: Việc khóa các bánh xe để chúng không thể lăn sẽ khiến thiết bị không bị trượt nhưng gimbal có thể bị xoay.
- ● Hướng: Việc khóa hướng quay của bánh xe giúp bánh xe đi thẳng và theo một hướng cố định nhưng bản thân bánh xe vẫn có thể lăn.
- ●Ác nhân đôi: Đồng thời, bánh xe lăn và vòng quay vạn năng bị khóa mang lại độ ổn định tốt nhưng vẫn không ổn định bằng chân máy cố định.
- ● Đế đỡ bánh xe có thể điều chỉnh được: Đặt chân đỡ xuống đất để giảm lực tác dụng lên bánh xe, phù hợp cho việc định vị thiết bị hơn là chỉ đơn giản là phanh.
Nếu xảy ra các tình trạng sau, khuyến nghị ngoài việc sử dụng bánh xe phanh đa năng, nên sử dụng thêm các hỗ trợ như bánh xe điều chỉnh, chân máy cố định, đế ngang, bu lông neo để tăng cường độ ổn định của thiết bị, giảm rung lắc: thiết bị nặng, trọng tâm thiết bị cao, thiết bị sẽ rung khi sử dụng, con người sẽ thao tác hoặc tác dụng lực lên thiết bị, mặt đất dốc hoặc không bằng phẳng, thiết bị cần được cố định trong thời gian dài và yêu cầu độ chính xác định vị cao.
DERSHENG khuyến nghị: Mục đích chính của bánh phanh là "chống trượt" và "định vị trong thời gian ngắn". Nếu cần tăng cường độ ổn định, tác dụng chịu tải hoặc chống địa chấn của thiết bị thì phải trang bị bánh xe điều chỉnh, chân máy cố định hoặc các kết cấu hỗ trợ khác, đặc biệt đối với thiết bị nặng, thiết bị chính xác và thiết bị dây chuyền sản xuất. Không nên sử dụng bánh phanh làm phương pháp cố định duy nhất.
Bánh xe phổ thông có thể chịu được bao nhiêu? Làm thế nào để ước tính tải trọng an toàn?
Tải trọng an toàn của bánh xe vạn năng trước tiên phải được tính bằng cách cộng trọng lượng của thân thiết bị cộng với trọng lượng của tải trọng tối đa, sau đó thêm hệ số an toàn dựa trên mặt đất, tần số chuyển động, va chạm và độ lệch tâm. Trong thực tế, khả năng chịu tải của ba bánh xe thường được sử dụng như một ước tính thận trọng.
Cấu hình bốn bánh có thể không nhất thiết phải nhận lực đều khi mặt đất không bằng phẳng hoặc khi quay vòng, vì vậy các ứng dụng công nghiệp thường sử dụng khả năng chịu tải của ba bánh như một ước tính thận trọng. Nếu có đường dốc, ngưỡng, lực kéo cơ học hoặc tải nặng trong thời gian dài, nên tăng hệ số an toàn và xác nhận xem giá đỡ và vòng bi có chịu được tải trọng tương ứng hay không.
Bánh xe vạn năng, bánh xe di chuyển và bánh xe tự do có phải là cùng một loại bánh xe không?
Đúng vậy, bánh xe xoay, bánh xe di chuyển, bánh xe tự do, bánh xe xoay thường đề cập đến cùng một bộ phận bánh xe có thể xoay tự do 360 độ trên mặt phẳng nằm ngang. Các ngành công nghiệp hoặc nhà sản xuất khác nhau có thể sử dụng các tên khác nhau nhưng nguyên tắc cấu trúc thì giống nhau.
Loại bánh xe này bao gồm một bánh xe đơn, ổ trục quay và khung kim loại. So với bánh xe cố định, chúng có bán kính quay nhỏ hơn và lực cản lái kéo đẩy thấp hơn. Vì vậy, chúng được sử dụng rộng rãi trong nhu cầu thiết yếu hàng ngày, thiết bị công nghiệp và xe tải tự động.
Bánh xe có phù hợp để sử dụng ngoài trời hoặc trên mặt đất không bằng phẳng không?
Đối với mục đích sử dụng thông thường trong gia đình, bánh xe phổ thông nhẹ phù hợp hơn với sàn phẳng trong nhà. Nếu sử dụng ngoài trời hoặc trên sàn không bằng phẳng, nên ưu tiên bánh xe có đường kính bánh lớn hơn, bánh cao su đàn hồi hoặc bánh PU, đồng thời xác nhận xem giá đỡ và vòng bi có chịu được va đập hay không.
Nếu cần sử dụng trên nền đất không bằng phẳng hoặc có khe co giãn, ngưỡng trong thời gian dài thì nên chọn bánh xe PU có độ đàn hồi cao, kết cấu giảm xóc lò xo hoặc bộ truyền động bánh xe cân bằng để duy trì sự ổn định và giảm hiện tượng trượt, rung và các lỗi định vị.
